Краткий обзор автомобильных шин Nokian Hakkapeliitta 7

Nokian Hakkapeliitta 7 - Зимняя резина с шипами для легковых автомобилей, седьмая модель линейки Hakkapeliitta. Шины Нокиан зарекомендовали себя как эталон надежности и легкости в управлении на дорогах в суровых зимних условиях. Так и их последняя модель Hakkapeliitta 7 обладает надежным сцеплением с влажным покрытием, заснеженной трассе или на гололеде, является гарантом уверенного вождения в условиях зимы, и при этом доставляет удовольствие водителю от комфортной езды.

Инженерами Nokian была проведена большая работа по обеспечению максимального комфорта в управлении их последней разработкой. Основой комфорта в шинах Хаккапелита седьмой серии является технология воздушных амортизаторов (Air Claw Technology)  - отверстий в форме капли в протекторе, основная задача которых – смягчить удар  шипа об покрытие и максимально уменьшить вибрацию. Эта технология позволила уменьшить шум Nokian Hakkapeliitta 7, увеличить срок службы шипов, а так же уменьшить износ дорожного покрытия.

Еще одной новинкой стала форма шипа, сделанного таким образом, что его основание  значительно больше корпуса, и крепится он над увеличенном количестве стальных нитей брекера, что дает шипу дополнительную опору в борьбе против боковых сопротивлений, а следовательно увеличивает поперечное сцепление.

Форма твердосплавной вставки шипа также видоизменилась по сравнению с предыдущей моделью. Если ранее она была квадратной формы, то теперь получила форму шестигранника со скошенными острыми углами, ориентированные таким образом, чтобы широкая часть шестигранника была по ходу движения, чем достигается  потрясающая управляемость, динамика и качество торможения.

Из предыдущей модели Nokian Hakkapeliitta была заимствована удачная технология «медвежьего когтя», с помощь которой, шип при торможении упирается в выступ на протекторе и не отклоняется, благодаря чему сохраняется сцепление с дорогой и уменьшается тормозной путь. Шипы теперь расположены в восемь рядов, причем, количество шипов не было увеличено, так как это бы повлекло за собой увеличение веса шины Nokian.

Дизайн плечевых зон был также обновлен – скошенные блоки эффективно выводят грязь и снег из-под пятна контакта. Плюс ко всему была применена технология 3D ламелирования , которая добавила дополнительной жесткости протектору и улучшила износные показатели шины.

*Ламелирование – нанесение на протектор шины узких прорезей. Ламелирование снижает перегрев шины (уменьшается износ), а также опасность гидропланирования.  Нанесение ламелий позитивно влияет на уменьшение тормозного пути автомобиля, засчет увеличения количества кромок протектора. Также повышается качество сцепления шины на любом покрытии в любых погодных условиях засчет дополнения ламелями рисунка протектора, что в несколько раз повышает качество сцепления с дорогой. Также стоит отметить, что ламелирование увеличивает износостойкость шины - согласитесь, немаловажный факт в пользу нанесения ламелий. Ведь качество дорожного покрытия постоянно меняется, на протяжении всего пути, и зачастую не в лучшую сторону, что приводит к быстрому износу шины, который, к счастью, можно скомпенсировать нанесением ламелий. Многие производители шин в совершенстве освоили технологию ламелизирования шин (к примеру те же Nokian с их 3D технологией нанесения ламелий). Поэтому зачастую услугами сторонних фирм и автомастерских по нанесению ламелий на протектор автошин, пользуются владельцы грузовых автомобилей, микроавтобусов и внедорожников. Моделям шин  M+S для легковых авто нанесение ламелий излишне - производители учли все тонкости этой технологии, и используют их на практике.

Новости

Статьи